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くわばらくわばら・・・
投稿者:
詩神
投稿日:2009年 4月 5日(日)10時45分15秒
返信・引用
小生のブログにコメントを頂き、その謝礼を未だ記していなかったというのに・・・
小生が前に乗ってたトランザルプ400VRでは、エヴァンゲリオンの最初の映画のレイトショーを見に行った帰り道、赤信号停車中に、信号無視・飲酒・居眠り・速度違反のパジェロロングに突っ込まれていながら、奇跡的に車輌はほとんど損傷無し・・・ただし人身の方は全治半年でした。
−−−−
ところで。
ガレージを掃除していたら、添付画像のホンダの部品が出てきました。たぶん未使用だと思いますが、使用可能部品でしょうか?
現状
投稿者:
松本信男
投稿日:2009年 4月 4日(土)19時27分14秒
返信・引用
ミラーのステーは叩いて伸ばして再使用してます。
折れた左ステップ取り付けプレートは以前に研究用で買った中古品があり、今は復旧してます。
壊れたK1100LT用リアキャリアは排除され、リアまわりはノーマルに戻ってます。
その他、モディファイした部分は全てノーマルに戻しました。
ヴィッツのリアバンパーに刺さったにもかかわらず、これで真っ直ぐ走るあたり、BMWの頑丈さに感服します。
但し、シートレールは曲がったらしく、一度外したシートが元通り付きません。
ホイールの真円も何か怪しいです。
次期FXは・・・・ 続報をお待ちください。
http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/
1歩下がって1歩前に?
投稿者:
Pawpaw
投稿日:2009年 4月 4日(土)13時55分20秒
返信・引用
先ずは1歩前進ですね。
遺影を上げておきます。まずかったら削除してください。
本日
投稿者:
松本信男
投稿日:2009年 4月 3日(金)22時18分12秒
返信・引用
K100RS−4Vの全損と廃車が確定しました。
http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/
丈夫で長持ち
投稿者:
松本信男
投稿日:2009年 3月30日(月)21時01分47秒
返信・引用
今回の件で、私がBMWのバイクよりトヨタのコンパクトカーより頑丈だという事が判明・・・・・
しても嬉しくない(´・ω・`)
http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/
ほぇ?
投稿者:
たかぴ
投稿日:2009年 3月29日(日)21時46分49秒
返信・引用
松本さんは大丈夫ってことですか!それは何よりです。\(◎o◎)/!
今日、私はF800GSを近所で見てきました。外観はOKでした。
で、基本的に同じというF650の方に試乗させてもらったのですが、
パワーはあってもアクセルに対する反応がいまひとつでした。
もう暫くトランザルプに乗り続けようと意を固くしたのでした(笑)。
わずか2ヶ月で
投稿者:
松本信男
投稿日:2009年 3月29日(日)19時28分52秒
返信・引用
3月27日18時20分頃 信号待ち中に追突され大破しました。
私は翌日に足利で愚痴をこぼしつつコーヒーを飲んでいました。
月曜に保険屋が来ますが、全損→廃車は必定の状況です。
http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/
およ?
投稿者:
たかぴ
投稿日:2009年 3月28日(土)17時13分44秒
返信・引用
新・K100RS-4V號の整備記録見たんですが、何事ですか?!
松本さんは大丈夫なんですか??
既報の通り
投稿者:
松本信男
投稿日:2009年 1月27日(火)22時11分19秒
返信・引用
長きにわたって長距離巡航機として活躍してくれたK100RS-4V風雲再起號ですが
老朽化により1月22日をもって廃車となりました。
んで、代わりに黒いK100RS-4Vがやってきました。(^_^;)
フルオプションだった先代とは違いオプション一切無し状態なのでハザードと
グリップヒーターを付けねばなりません。あとは、先代のイグニッションキー
と共通だったパニアのキーシリンダ交換とHID
HIDは配光が妙な旧型リモーション・Hi/Lo切り替えが時々動かないサンテカ
に続き、ダブルバーナーでH4球の配光を完全再現という能書きのクルーズ製
に色温度は無論4300k
外しました(T_T)
投稿者:
松本信男
投稿日:2008年11月 1日(土)14時49分46秒
返信・引用
ビチューボのサスペンションはイニシャルアジャスタからオイル漏れを起こし
修理のため代理店に返送の予定。
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